| Ｍ１０１形 |
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昭和３６年に製造された車両で、当初は混雑対策のためＴｃ１型と連結
し親子電車として１編成で登場しました。しかし、昭和４５年から単独
に運行され、現在Ｔｃ１型は交通資料館に保存車両となっております。 |
| ２１０形 |
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昭和３３年に製造された車両で、車両数は２１１、２１２、２１３、２
１４の４両です。また、車両の造りは２２０、２４０形と同じで、製造
年の違いで番号を振分けています。 |
| ２２０形 |
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昭和３４年に製造された車両で、車両数は２２１、２２２の２両です。
車両の造りも２１０、２４０形と同様です。 |
| ２４０形 |
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昭和３５年に製造された車両で、車両数は２４１、２４２、２４３、
２４４、２４６、２４７、２４８形の７両です。車両の造りも２１０、
２４０形と同様です。 |
| ２５０形 |
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昭和３６年に製造された車両で、車両数は２５１、２５２、２５３、
２５４、２５５形の５両です。またこの車両は札幌の市電初ともいえ
る電気部品を流用して造られた車両でもあります。 |
| ８５００形 |
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昭和６０～６３年かけて製造された車両で、車両数は８５０１、８５０
２、８５１１、８５１２、８５２１、８５２２の６両です。
この車両は道内で造られた車両ではなく、本州の川崎重工で造られた車
両です。また、この車両の特徴はＶＶＶＦインバーター制御による、最
新式のものを取り入れ、外形の造りも角張りがあり、窓も大きくなって
おります。 |
| ３３００形 |
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平成１０年～平成１３年かけて、老朽化した３３０形の車両の更新を目
的として製造された車両で、車両数は３３０１、３３０２、３３０３、
３３０４、３３０５形の５両です。基本的に車両は、８５００形に準じ
ていて、乗降口の広さや窓も大きく造られ、さらに断熱材の採用や前面
にある乗降灯もＬＥＤとなるなどの、新システムが導入された車両です |
| 雪３（ササラ電車） |
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昭和２４年に製造された車両です。毎年冬になると、ブルームと呼ば
れる竹のササラを回転させ線路の雪を除雪します。また、ササラ電車は
冬の風物詩ともいわれ、冬の間は線路の安全を守っています。 |
| 雪１１（新型車） |
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平成１０年に、ササラ電車の老朽化に伴い導入された車両です。
基本的にササラ電車の除雪方法は変わりませんが、回転方法を油圧方式
に変更され、従来の車両より騒音が静かになりました。 |
